龍少爺 : 沒有港鐵的日子⋯⋯

2019年10月13日星期日

沒有港鐵的日子⋯⋯

上星期在灣仔某餐廳食午餐，隔離枱有兩位師奶在高談闊論，真實對答，我在默默地聽。

「呢排最衰係地鐵，成日封站⋯⋯」

「仲要夜晚鬼咁早就收，咪即係等於實質宵禁！其實整返好啲嘢，咁多個漏夜都未整到？⋯⋯」

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其實地鐵在 2000年上市時，在公共交通工具運輸佔比率約 25%；到 2006年兩鐵合併後比率已升至49%，過海交通工具市佔率更升至接近七成，停鐵對市民影響自然大。

話說小弟住在大嶼山，最正常出市區的交通工具就是港鐵。相信大部分東涌人在港鐵全日封站的日子，可以話係同全天候宵禁無乜分別。在十月一日那三日長假期 block 咗東涌站，大家係被困在大嶼山，經歷無鐵之苦。

你一係可以搭大排長龍的巴士出市區，一係 call 的士搭去青衣城再轉車 (問題係無的士或都已襟旗)，即係唔想東涌人走出嚟啫。始終政府持地鐡股份達 80%，政策明顯傾斜，呢啲係咪叫完美配合？

喂，咁我都有其他正經事做，我仲記得嗰幾日約咗要去攞新造的西裝，要出銅鑼灣，咁我就排隊搭巴士。係麻煩咗，最終我都去到目的地。

之前在「立場新聞」看到一篇文章，節錄一小段：

// 當交通燈剩下破洞，綠燈不會亮起，你還是得小心觀察馬路情況，起步走過去（沒開玩笑，這兩天目擊許多徬徨無助的臉孔，都是成年人）。商場不開，那就上街，去公園，外面風景多著。港鐵封站，那就找巴士，走路，開口問前面的人，總會抵達目的地，雖然過程難免吃苦。

這樣的香港，比以前危險，但終會漸漸變得安全。安全在於人們脫離依賴，提起精神，為自己做每個決定，同時守望相助。//

大家有無些領會？

飯，都要食。咁我又支持區內良心消費囉，「渣哥」是鐵膽：